Eletroposto em Posto
de Combustível em BH
O posto híbrido é a evolução natural da distribuição de energia. A Gauss Mob instala o carregador DC Fast sem custo — você oferece o espaço, recebe 50% da receita por sessão e ainda aumenta o ticket da sua conveniência.
35min
permanência média na recarga DC Fast — tempo de consumo na conveniência
+40%
aumento no ticket médio da conveniência com eletroposto ativo
R$0
investimento do posto no modelo de parceria
O posto que não tem eletroposto já está perdendo clientes
Apps de roteirização como PlugShare, Zletric e Google Maps já mostram eletropostos próximos como parada planejada — não espontânea. O motorista de EV escolhe o destino antes de sair de casa. Um posto sem carregador simplesmente não entra na rota.
O motor a combustão abastece em 5 minutos. O carro elétrico recarrega em 25–40 minutos. Essa diferença é a maior vantagem competitiva do posto híbrido: o cliente fica tempo suficiente para consumir na loja. Postos que instalaram eletroposto registram aumento de 35–50% no ticket médio da conveniência.
25–40min
tempo de recarga DC Fast (20–80%)
+40%
ticket médio conveniência com eletroposto
19.816
veículos elétricos em BH (2024)
50%
receita de carregamento que o posto recebe
O posto de combustível já tem o que os outros não têm
Postos de combustível partem de uma vantagem estrutural única em relação a outros estabelecimentos: infraestrutura elétrica robusta, localização em corredores de tráfego, área de manobra adequada e operação 24h. São exatamente os requisitos de um bom eletroposto.
Rede elétrica trifásica de alta demanda já instalada
Bombas de combustível, compressores de ar, câmaras frias e conveniência já consomem alta potência. Na maioria dos postos, há demanda contratada suficiente para um DC Fast de 60–100 kW sem aumento de carga — apenas redistribuição.
Localização em corredores de alto tráfego
Postos de combustível operam em vias de grande fluxo — avenidas, rodovias e rotatórias. São exatamente esses pontos que os apps de EV priorizam. A localização do posto vira o maior diferencial do eletroposto.
Operação 24h e presença de funcionários
Eletropostos em locais com atendimento humano têm menos vandalismo, mais confiança do usuário e menor custo de manutenção. O posto 24h garante que o motorista de EV possa recarregar em qualquer horário — inclusive de madrugada em viagens.
Conveniência e serviços complementares
O tempo de recarga de 30–40 minutos é tempo de consumo na loja, no banheiro e no café. Postos com conveniência ativa registram ticket médio 40% maior nos clientes de EV em relação aos clientes de combustível. A recarga vira canal de aquisição de cliente premium.
Simulação de receita para posto em BH
Dois perfis de operação — com base em dados reais de eletropostos em postos de combustível em operação.
DC Fast 60 kW · Fluxo moderado
Base: 6 sessões/dia × 25 kWh × R$ 3,20/kWh × 30 dias. Conveniência: +R$ 3.000–R$ 5.000/mês estimados. CAPEX: R$ 0.
DC Fast 100 kW · Alto fluxo de passagem
Base: 14 sessões/dia × 30 kWh × R$ 3,20/kWh × 30 dias. Convenência: +R$ 7.000–R$ 12.000/mês estimados. CAPEX: R$ 0.
Valores do cenário base. Resultados reais dependem do fluxo de veículos, localização e horário de operação. Não configura promessa de retorno. Simule a receita específica do seu posto.
Regulamentação: eletroposto em posto de combustível é permitido?
ANEEL — Resolução 1000/2021
Regulamenta a atividade de postos de recarga de veículos elétricos no Brasil. Permite a venda de energia por kWh em eletropostos públicos ou semi-públicos, inclusive em postos de combustível.
ANP — Coexistência com combustível
A ANP regula a revenda de derivados de petróleo. A atividade de recarga elétrica é independente e não interfere na autorização ANP. A Gauss Mob orienta sobre os requisitos de segurança e distância entre instalações elétricas e tanques.
CEMIG — Adequação elétrica
Se a demanda contratada do posto não for suficiente, a Gauss Mob conduz o processo de aumento de demanda junto à CEMIG. Em muitos casos, a demanda existente já comporta o eletroposto sem ajuste tarifário.
A Gauss Mob gerencia todo o processo regulatório — o posto não precisa interagir com ANEEL, ANP nem CEMIG de forma direta.
Menos de 8 postos de combustível em BH têm eletroposto DC Fast em operação. A janela de primeiro mover está aberta.
Falar com a Gauss MobDo contato ao eletroposto em operação
A Gauss Mob gerencia o processo completo — da visita técnica ao cadastro nos apps de localização.
- 01
Visita técnica gratuita
Engenheiro avalia a rede elétrica disponível, o layout do pátio, o fluxo de veículos e os requisitos de segurança para coexistência com combustível. Sem custo, sem compromisso.
- 02
Proposta e adequação regulatória
Gauss Mob entrega proposta com modelo de carregador, estimativa de receita e cronograma. Conduz toda a documentação exigida pela ANEEL, ANP e CEMIG.
- 03
Instalação sem paralisar o posto
Instalação feita em horário de menor fluxo, sem paralisar as operações de combustível. O posto funciona normalmente durante toda a obra.
- 04
Go-live e presença nos apps
O eletroposto entra no ar, aparece no PlugShare, Zletric e Google Maps, e o posto começa a receber 50% da receita mensal de carregamento.
Perguntas frequentes
- Um posto de combustível pode instalar eletroposto sem perder área de serviço?
- Sim. O eletroposto DC Fast ocupa apenas 1 vaga dedicada — equivalente a 1 bomba de combustível. O resto do pátio permanece operacional. Postos com conveniência aproveitam os 25–40 minutos de recarga para aumentar o ticket da loja.
- O posto já tem infraestrutura elétrica para um carregador DC Fast?
- Na maioria dos casos, sim. Postos operam com rede trifásica de alta demanda para bombas e conveniência. A Gauss Mob avalia a demanda disponível na visita técnica e, se necessário, conduz o processo de adequação junto à CEMIG.
- Quanto tempo o motorista de EV fica no posto durante a recarga?
- 25 a 35 minutos com um DC Fast de 60–100 kW (de 20% a 80% da bateria). Tempo suficiente para consumir na conveniência — café, lanche, banheiro. Postos com eletroposto registram aumento de 35–50% no ticket médio da loja nesses clientes.
- Há conflito entre recarga elétrica e abastecimento a combustível?
- Não. São operações completamente independentes — elétricas separadas, áreas distintas, clientes diferentes. O eletroposto não interfere no sistema de bombas nem nos tanques subterrâneos. A Gauss Mob coordena com a ANP os requisitos de segurança.
- O posto precisa de autorização da ANP para instalar eletroposto?
- A recarga elétrica é regulada pela ANEEL (Resolução 1000/2021), não pela ANP. As duas atividades coexistem na mesma área, com requisitos de segurança específicos para distância entre instalações. A Gauss Mob gerencia todo o processo regulatório.
Outros segmentos e modelos de parceria
A Gauss Mob também atua em cidades do interior de MG. Fale com a gente para avaliar seu posto.